It tekoart oan halfgeleiders bliuwt.
As de fraach nei elektryske auto's trochgiet te ferheegjen (yn 2021 waarden mear elektryske auto's registrearre as yn 'e foargeande fiif jier kombineare, neffens de Society of Motor Manufacturers and Traders), nimt de needsaak foar mikrochips en semiconductors ta.Spitigernôch bliuwt it tekoart oan semiconductor dat sûnt it begjin fan 2020 oan 'e gong is en bliuwt de sektor foar elektryske auto's beynfloedzje.
De oarsaken fan it oanhâldende tekoart
Photo Credit: Getty Images
De pandemy nimt in diel fan 'e skuld foar it oanhâldende tekoart oan mikrochips, mei in protte fabriken, havens en yndustry dy't te krijen hawwe mei slutingen en tekoart oan arbeid, slimmer wurden fan' e tanommen elektroanyske fraach mei maatregels foar bliuwe thús en thús wurkje.Spesifyk foar de elektryske auto-yndustry, de ferhege fraach nei mobile tillefoans en elektroanyske chips twong fabrikanten om har beheinde semiconductor-oanbod te allocearjen oan modellen mei de hegere winstmarge, de mobile telefoan.
It beheinde oantal mikrochipfabrikanten hat ek tafoege oan it oanhâldende tekoart, mei Azië-basearre TMSC en Samsung dy't mear dan 80 prosint fan 'e merk kontrolearje.Net allinich konsintrearret dit de merk te folle, mar it ferlingt ek de levertiid op in semiconductor.De levertiid - de tiid tusken wannear't immen in produkt bestelt en wannear't it ferstjoert - ferhege nei 25,8 wiken yn desimber 2021, seis dagen langer dan de moanne derfoar.
In oare reden foar it oanhâldende tekoart oan mikrochips is de massive fraach nei elektryske auto's.Net allinich hawwe elektryske auto's tanommen yn ferkeap en populariteit, fierder sjoen út 'e oerfloed fan Super Bowl LVI-advertinsjes, mar elk auto fereasket in protte chips.Om it yn perspektyf te setten, brûkt in Ford Focus rûchwei 300 semiconductor-chips, wylst de elektryske Mach-e hast 3,000-halfgeleider-chips brûkt.Koartsein, semiconductor-fabrikanten kinne de fraach fan elektryske auto's nei chips net byhâlde.
2022 Reaksjes fan 'e elektryske auto-yndustry
As gefolch fan it oanhâldende tekoart hawwe bedriuwen foar elektryske auto's fitale feroaringen as sluten moatte meitsje.Wat feroaringen oanbelanget, besleat Tesla yn febrewaris 2022 ien fan 'e twa elektroanyske kontrôle-ienheden te ferwiderjen dy't opnommen binne yn' e stjoerringen fan har Model 3- en Model Y-auto's om te foldwaan oan ferkeapdoelen fan it fjirde fearnsjier.Dit beslút wie yn it ljocht fan it tekoart en hat al tsientûzenen auto's beynfloede foar klanten yn Sina, Austraalje, it Feriene Keninkryk, Dútslân en oare dielen fan Jeropa.Tesla hat klanten net op 'e hichte brocht fan dizze ferwidering, om't it diel oerstallich is en net nedich is foar de funksje foar sjauffeur-assistint nivo 2.
Wat de slutingen oangiet, kundige Ford yn febrewaris 2022 it tydlike stopjen of feroarjen fan produksje oan by fjouwer Noardamerikaanske produksjeplanten oan as gefolch fan it tekoart oan mikrochips.Dit hat ynfloed op de produksje fan de Ford Bronco en Explorer SUVs;de Ford F-150 en Ranger pickups;de Ford Mustang Mach-E elektryske crossover;en de Lincoln Aviator SUV by planten yn Michigan, Illinois, Missouri en Meksiko.
Nettsjinsteande de sluting bliuwt Ford optimistysk.Ford-bestjoerders fertelden ynvestearders dat wrâldwide produksjevoluminten sille tanimme mei 10 oant 15 prosint yn 't algemien yn 2022. CEO Jim Farley stelde ek yn it jierferslach fan 2022 dat Ford fan plan is om syn produksjekapasiteit foar elektryske auto's te ferdûbeljen troch 2023 mei de bedoeling fan elektryske auto's dy't op syn minst fertsjintwurdigje. 40 prosint fan har produkten yn 2030.
Mooglike oplossings
Nettsjinsteande de faktoaren as útkomsten, sil it tekoart oan semiconductor de sektor foar elektryske auto's trochgean te beynfloedzjen.As gefolch fan supply chain en geografyske problemen dy't in grut part fan it tekoart feroarsaakje, is d'r in gruttere druk west om mear semiconductorfabriken yn 'e FS te krijen
GlobalFoundries fabryk yn Malta, New York
Fotokredyt: GlobalFoundries
Bygelyks, Ford kundige koartlyn in gearwurkingsferbân mei GlobalFoundries oan om de ynlânske chipfabryk te ferbetterjen en GM kundige in ferlykber gearwurkingsferbân mei Wolfspeed oan.Derneist hat de Biden-administraasje in "Chips Bill" finalisearre dy't wachtet op goedkarring fan it kongres.As goedkard, soe $ 50 miljard oan finansiering chipfabryk, ûndersyk en ûntwikkeling subsidiearje.
Mei 70 oant 80 prosint fan 'e hjoeddeistige batterijkomponinten fan semiconductors dy't yn Sina wurde ferwurke, moat de Amerikaanske batterijproduksje lykwols oprinne om in fjochtskâns te hawwen op oerlibjen yn' e produksje fan mikrochips en elektryske auto's.
Foar mear nijs oer auto's en elektryske auto's, besjoch de advertinsjes fan Super Bowl LVI foar elektryske auto's, it elektryske auto mei it langste berik fan 'e wrâld, en de bêste dykreizen om te nimmen yn 'e FS
Post tiid: Jul-28-2022